Archivo de la categoría: Noticias

Manifestación 30 de Junio de 2018 Pça. Catalunya 12h


PER UN SERVEI DE TRANSPORT PÚBLIC PER A TOTHOM I SEMPRE.

PROU DE SERVEI DE TRANSPORT ESPECIAL PER DISCRIMINATORI.

VOLEM UNA FLOTA DE TAXIS PER A TOTHOM: TAXI UNIVERSAL JA !!!

(ACCESSIBLE A TOTHOM COM A LONDRES)

REIVINDICACIONS PER A UNA REESTRUCTURACIÓ DEL SISTEMA DE TRANSPORT PÚBLIC.

USUARIS DEL S.T.E. (Servei de Transport Especial)

2018.06.30 12h davant edifici Movistar Portal de l’Àngel. FINAL 14H PLAÇA SANT JAUME.

1 – TRANSPORT PER A TOTHOM I SEMPRE.

Exigim: Equiparació d

el Servei de Transport Especial als transports ordinaris, és a dir TRANSPORT PÚBLIC UNIVERSAL: Atès que un nombre important de persones no podran, ni en les millors condicions, accedir al transport ordinari, el Servei de transport per a persones amb mobilitat reduïda ha de ser considerat un servei bàsic fonamental, comparable al transport públic ordinari.

2 –

AMPLIACIÓ DE LA FLOTA DE TAXIS ADAPTATS:

Compliment urgent de la llei (Reial decret 1544/2007).

El Reial Decret 1544/2007 en l’article 8 regula que el 5% de les llicències de taxi s’han de cobrir amb vehicles adaptats per a persones amb mobilitat reduïda. Sense oblidar que Barcelona ha de tendir, amb la major brevetat possible, a comptar amb una flota de taxis universal, això és que puguin ser utilitzats per tota la ciutadania independentment de la seva mobilitat.

És inconcebible que l’AMB (Àrea metropolitana de Barcelona) a dia d’avui incompleixi un Reial decret havent-se ja exhaurit el termini.

3 – TARIFA JUSTA PER AL NOU SISTEMA DE TRANSPORTS PER A TOTA LA CIUTADANIA:

Atès que el Servei de transport especial vigent en l’actualitat és car, no és just que el cost recaigui únicament en la persona amb mobilitat reduïda, de manera que l’Administració pública competent ha de regular l’ús de tarifes socials en aquest mitjà.

4 – MILLORA DE L’ATENCIÓ AL CLIENT (actualment en mans de CETRAMSA):

Agilitat i flexibilitat en la planificació dels trasllats siguin puntuals o regulars.

5 – EN DEFINITIVA REESTRUCTURACIÓ DE TOT EL SISTEMA DE TRANSPORT PÚBLIC, TAXI, BUS I METRO, per aconseguir un sistema de transport públic universal accessible tant econòmicament com per a persones amb

diversitat funcional.

Signat: ASSEMBLEA DIVERSITAT FUNCIONAL BARCELONA

 

Sanidad restringe las ayudas a los discapacitados para sillas de ruedas

El Ministerio de Sanidad ha fijado un tope a la subvención de este tipo de productos para «racionalizar» el gasto. Para beneficiarse de esas ayudas, los discapacitados tendrán que adquirir uno de los modelos incluidos en el nuevo catálogo. Si quieren optar a un prototipo mejor, “nos obligan a renunciar a la subvención y pagar el 100% «.

Los colectivos de discapacitados físicos están molestos, preocupados, y profundamente asustados ante el nuevo escenario que se les avecina. El Ministerio de Sanidad ha publicado ya el borrador del nuevo catálogo ortoprotésico que han pactado con todas las Comunidades Autónomas (documento donde se incluyen todas las prótesis, las órtesis y las sillas de ruedas con derecho a subvención), y ese nuevo modelo no ha caído nada bien entre quienes dependen de estas ayudas para tener una calidad de vida óptima.

La preocupación de este colectivo radica en algunas novedades diseñadas por el departamento de Alfonso Alonso, entre ellas, el tope a las ayudas que han fijado en este nuevo sistema, se trata del ‘Importe Máximo de Financiación’ (IMF) para los cerca de 4.000 productos que han recogido en este nuevo catálogo. Para beneficiarse de estas ayudas públicas, los discapacitados sólo podrán adquirir los productos que estén incluidos en esa base de datos (es decir, en el catálogo). Si quieren optar a un modelo mejor, «tendremos que renunciar a las ayudas«, es decir, «o cogemos el producto que nos ofrece el catálogo, o tendremos que pagarlo íntegramente», advierte a la SER, Roser Romero, secretaria de Organización de la Confederación Española de Personas con Discapacidad Física y Orgánica (COCEMFE).

Las víctimas de la talidomida lamentan que recibirán 56 euros al mes de indemnización

El presidente y el vicepresidente de Avite, José Riquelme (d) y Rafael Basterrechea. / Mariscal (Efe)

Critican que esta cantidad supone «una auténtica vergüenza y un insulto a la inteligencia», según ha dicho el presidente de Avite, José Riquelme, quien no ha descartado nuevas movilizaciones para reivindicar cantidades que consideran más justas

La Asociación de Víctimas de la Talidomida (Avite) ha lamentado hoy que cada afectado recibirá del Estado una media de 56 euros al mes en concepto de indemnización por las malformaciones provocadas por este fármaco para evitar las náuseas del embarazo.

En un comunicado, Avite se refiere a las cifras dadas a conocer ayer por Ciudadanos y pactadas con el Gobierno a cambio de su apoyo a los presupuestos generales del Estado que contemplan, entre otras cosas, una partida total de 20 millones de euros para los afectados.

«La idea es una media por afectado de 65.000 euros como pago único o dividido en 82 años de media de vida de un español, que sería el equivalente a 56 euros de pensión al mes», ha denunciado la asociación.

Critican que esta cantidad supone «una auténtica vergüenza y un insulto a la inteligencia», según ha dicho a Efe el presidente de Avite, José Riquelme, quien no ha descartado nuevas movilizaciones para reivindicar cantidades que consideran más justas.

En este sentido, han señalado que en otros países, como Alemania, las indemnizaciones han alcanzado hasta los 4.000 euros mensuales, 3.000 en Italia y casi 2.000 en Reino Unido e Irlanda.

El Ministerio de Sanidad, Servicios Sociales e Igualdad puso en marcha un portal de internet para que los expertos evaluaran si una persona está realmente afectada por este fármaco, paso previo a la creación de un registro de afectados.

 

Nous models d’escúters homologats per l’accés al bus i al metro

La prova pilot d’accés dels escúters al bus i al metro es va iniciar el 2017, fruit del conveni signat per  la Generalitat de Catalunya, l’Ajuntament de Barcelona, l’Àrea Metropolitana de Barcelona (AMB) i Transports Metropolitans de Barcelona (TMB). Tenia com a objectiu la futura regulació de l’accés segur d’escúters per a persones amb mobilitat reduïda als principals transports públics de l’àrea metropolitana de Barcelona. Així, en un principi es van homologar fins a 13 models d’escúters, seguint criteris de maniobrabilitat i d’estabilitat.

Ara, la Comissió de seguiment del conveni ha aprovat 6 nous models d’escúters, dividits en dos grups: admesos i provisionalment admesos. Aquests segons compleixen els requisits i les condicions de la prova pilot, però de manera ajustada. N’hi ha 2 dels aprovats inicialment que ara no estan a la llista per motius de seguretat.

El llistat de models quedaria de la següent manera, especificant la marca, el model i el número de rodes, respectivament:

  • Models admesos
    • Total-Care, Tenerife, quatre rodes
    • ADAS, GoGo LX, quatre rodes
    • CTM, H320, tres rodes
    • CTM, H360, quatre rodes
    • Vermeiren, Venus, quatre rodes
    • Teyder, Le Mans II, quatre rodes
    • ADAS, Prism Sport, quatre rodes
    • ADAS, Eclipse/ Ecl. Plus, quatre rodes
    • Obea, Greco, quatre rodes
    • Apex, Confort, quatre rodes
  • Models provisionalment admesos
    • ADAS, Veo, quatre rodes
    • Sunrise, Saphire, quatre rodes
    • Invacare, Colibri, quatre rodes
    • Travelscoot, Normal/Deluxe, tres rodes
    • Invacare, Leo, tres rodes
    • Invacare, Leo, quatre rodes
    • ADAS, Victory, quatre rodes

Orinar en la calle, ¿la solución?

Las personas con diversidad funcional estamos hartas de no tener los WC y lavabos adaptados en condiciones de uso.

Algunos están mal diseñados de origen,

otros los encontramos con las barras de soporte rotas, mal colocadas o sin ellas, ya hemos sufrido varias caídas,

El pase de diapositivas requiere JavaScript.

el espacio lleno de trastos (son verdaderos almacenes)

El pase de diapositivas requiere JavaScript.

También padecemos la inaccesibilidad de los WC químicos, continúan colocando el modelo de la marca POLY-KLIN. Este modelo es pequeño y peligroso por la rampa, cuando subes no puedes abrir la puerta para ti, dentro no puedes girar, para salir alguien desde fuera te tiene que abrir, hay que bajar la rampa de espalda con el peligro de caerte. Hay otras marcas sin rampa, a nivel «0» pero el ayuntamiento sigue contratando el POLY-KLIN.

El pase de diapositivas requiere JavaScript.

Hay otras marcas sin rampa, a nivel “0” pero el ayuntamiento sigue contratando el POLY-KLIN.

Este WC esta instalado en la Feria de Abril de Barcelona de 2017.

Cercanias de Renfe indica la accesibilidad de sus trenes

Desde el 1 de Marzo de 2017, Cercanias de Renfe Barcelona informa en su pagina web sobre la accesibilidad de sus trenes.

Para que este servicio sea plenamente eficaz hay que hacer la consulta con una antelación máxima de tres horas, aunque por la megafonia de la estación tambien indican si el tren que se aproxima es accesible o no para personas con movilidad reducida.

Un importante logro que facilitará enormemente la movilidad de las personas que se desplazan utilizando silla de ruedas y que ha costado más de 20 años de reivindicaciones y lucha. No obstante no olvidemos que nuestro ideal y la obligación legal de Renfe es la de hacer accesibles todos los trenes y que esta información no sea necesaria.

Gracias a todos y todas las que lo habeis hecho posible.